Transmission CVT Subaru
Disponible sur tous les modèles de la gamme Subaru 2020 (sauf la WRX STI et la BRZ), la transmission CVT Subaru offre de nombreux avantages à ses utilisateurs. Mais au fait c’est quoi une transmission CVT? Comment cela fonctionne?
C’est quoi une transmission CVT?
Une transmission CVT, ou transmission à variation continue, est une alternative aux boîtes de vitesses classiques que nous avons pu connaître jusqu’à présent.
En fait, cette technologie permet de se passer des roues dentées que l’on retrouve dans les transmissions manuelles et automatiques. Le mécanisme est ainsi composé de deux poulies reliées entre elles par une courroie.
La première poulie est reliée au moteur alors que la deuxième est reliée aux roues motrices. La courroie en forme de V fait le lien entre les deux entités.
Les deux poulies font alors variées leur deux côtés en forme de cône et ainsi faire varier le rapport de transmission de manière continue. D’où le nom de transmission à variation continue.
C’est un peu comme sur un vélo: plus la poulie en sortie de moteur (ou pédalier pour le vélo) sera petite, plus la vitesse sera basse. À l’inverse, la poulie arrière sera alors plus grande. Si l’on souhaite obtenir une vitesse supérieure, il faudra simplement agrandir la poulie avant et rétrécir la poulie arrière.
La transmission CVT Lineartronic Subaru
Après avoir cherché à améliorer ce procédé, les ingénieurs de Subaru ont développé la transmission CVT Lineartronic.
Cette transmission CVT, montée longitudinalement avec une la traction intégrale Subaru, emploie une chaîne plutôt qu’une courroie. Grâce à cette conception unique, la boîte CVT Lineartronic utilise des poulies plus petites, qui rendent l’ensemble plus léger et globalement plus efficace.
Elle procure aussi une sensation plus naturelle par comparaison aux autres boîtes CVT, permettant aux conducteurs d’obtenir une réponse instantanée, plus uniforme et plus silencieuse.
Cette boîte CVT utilise deux poulies coniques ajustables à commande hydraulique, reliées par une chaîne. Selon la vitesse du véhicule, les côtés de chaque poulie se rapprochent ou s’éloignent, et la chaîne passe dans la gorge formée entre les poulies. La chaîne se déplace en douceur, il n’y a donc aucune interruption de puissance, ce qui se traduit par des accélérations plus fluides, un rendement énergétique amélioré et des émissions réduites.
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Les avantages de la transmission CVT Subaru
La transmission CVT Subaru procure plusieurs avantages par rapport à une boîte de vitesse manuelle ou automatique:
- Souplesse lors d’accélération: aucun accoup
- Moins de consommation d’essence: votre Subaru recherchera toujours le meilleur rapport de transmission pour vous faire économiser du carburant
- Plus écologique: qui dit moins d’essence rejeté dit moins de pollution
- Moins bruyant
- Plus performante: en termes de performance pure, une transmission CVT est plus efficace de quelques dixième de seconde
- Moins cher à l’entretien: entraînant moins de frottements, il y a moins de dégagement de chaleur donc moins d’usure
- Plus léger: les engrenages sont plus lourds que les composants de la transmission CVT
- Plus fiable: ce système est plus fiable dans le temps que les boîtes de vitesses standards
Les vitesses simulées
Pourquoi retrouve-t-on des palettes au volant pour changer de vitesse sur transmission CVT Subaru s’il n’y en a pas finalement?
Ces vitesses sont en fait simulées. Subaru vous propose des rapports de transmission qui sont préenregistrés. Vous prenez alors les commandes et c’est vous qui donnez l’ordre à la transmission CVT de vous offrir un rapport de transmission prédéfini.
Ce système vous permet alors de bénéficier de sensations proches d’une boîte de vitesse classique, sans en avoir des désagréments (ex: accoup).
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Vidéo d’explication de la transmission CVT Subaru
Vidéo de présentation proposée par Subaru (contenu uniquement proposé en anglais par le constructeur)
